Ключова разлика: Синхронните двигатели и индукционните двигатели са най-широко използваните видове двигатели с променлив ток. При синхронния електродвигател въртенето на вала се синхронизира с честотата на захранващия ток. Индукционен двигател е електрически мотор с променлив ток, в който електрическият ток в ротора се произвежда от електромагнитна индукция от магнитното поле на намотката на статора.
Външният стационарен статор има бобини, които се захранват с променлив ток. След това се получава въртящо магнитно поле. Вътрешният ротор е прикрепен към изходящия вал, който произвежда второ въртящо се магнитно поле. Магнитното поле на ротора може да бъде произведено от постоянни магнити, нечувствителност на рефлексията или електрически намотки с постоянен или променлив ток.
При синхронния електродвигател въртенето на вала се синхронизира с честотата на захранващия ток. Периодът на въртене е точно равен на едно цяло число цикли на променлив ток. Синхронните двигатели съдържат многофазни АС електромагнити на статора на двигателя. Тези електромагнити създават магнитно поле, което се върти във времето с колебанията на токовата линия. От друга страна, роторът с постоянни магнити или електромагнити се завърта в съответствие със статорното поле със същата скорост. Това осигурява второто синхронизирано ротационно магнитно поле.
Индукционен двигател е електрически мотор с променлив ток, в който електрическият ток в ротора се произвежда от електромагнитна индукция от магнитното поле на намотката на статора. Асинхронен двигател е известен също като асинхронен двигател. Роторът в асинхронния двигател може да бъде или навита, или да е тип катерица.
Основната разлика между синхронните и индукционните двигатели е, че синхронният двигател се върти точно в синхрон с честотата на линията. Освен това синхронният двигател не разчита на индукция на ток, за да произведе магнитното поле на ротора. Асинхровият двигател, от друга страна, изисква "приплъзване", за да предизвика ток в намотката на ротора, което означава, че роторът трябва да се върти малко по-бавно от променливотоковите променливи токове.
Сравнение между синхронния и индукционния двигател:
Синхронен двигател | Асинхронен двигател | |
описание | Синхронният електродвигател е мотор с променлив ток, при който при стационарно състояние въртенето на вала се синхронизира с честотата на захранващия ток. | Индукционен или асинхронен двигател е електромотор с променлив ток, при който електрическият ток в ротора, необходим за произвеждане на въртящ момент, се получава чрез електромагнитна индукция от магнитното поле на намотката на статора. |
Разливите | Многофазни AC електромагнити на статора на двигателя | |
Синхронна скорост | Работи при RPM = 120f / p | Работи с по-малко от синхронната скорост (RPM = 120f / p - slip) |
DC възбуждане | Синхронните двигатели изискват DC възбуждане, което се подава към намотките на ротора | Индукционните двигатели не изискват DC възбуждане да се подава към роторните намотки |
DC източник на захранване | Синхронните двигатели изискват източник на постоянен ток за възбуждане на ротора. | Индукционните двигатели не изискват източник на постоянен ток за възбуждане на ротора. |
Роторно възбуждане | Синхронните двигатели изискват приплъзващи пръстени и четки за захранване на ротора. | Индукционните мотори не се нуждаят от хлъзгащи се пръстени, но някои асинхронни двигатели ги използват за мек пуск или контрол на скоростта. |
Роторни намотки | Синхронните двигатели изискват намотки на ротора | Индукционните двигатели най-често са конструирани с решетки на проводимостта в ротора, които са късо на краищата, за да образуват „катеричка“. |
Начален механизъм | Синхронните двигатели изискват стартов механизъм в допълнение към режима на работа, който е в сила, след като достигнат синхронна скорост. | Трифазните индукционни двигатели могат да стартират с просто подаване на захранване, но еднофазните двигатели изискват допълнителен старт. |
Фактор на мощността | Коефициентът на мощност на синхронния двигател може да бъде регулиран така, че да бъде изоставащ, единичен или водещ | Индукционните двигатели трябва винаги да работят с фактор на изоставащата мощност. |
Ефективност | Синхронните двигатели обикновено са по-ефективни от индукционните двигатели. | Индукционните двигатели обикновено са по-малко ефективни от синхронните двигатели. |
хлъзгане | Синхронните двигатели могат да бъдат конструирани с постоянни магнити в ротора, като се елиминират приплъзващите пръстени, намотките на ротора, DC системата за възбуждане и регулирането на фактора на мощността. | Индукционните мотори съдържат приплъзване. |
размер | Синхронните двигатели обикновено са изградени само с размери по-големи от около 1000 Hp (750 kW) поради тяхната цена и сложност. Въпреки това, синхронните двигатели с постоянен магнит и електронно управляемите постоянни синхронни двигатели, наречени безчеткови DC двигатели, се предлагат в по-малки размери. | По-малки асинхронни двигатели са изградени и често в битови приложения. |
Използвано в | Приложения за синхронизиране, като например в синхронни часовници, таймери в уреди, касетофони и прецизни сервомеханизми | Трифазните асинхронни електродвигатели са широко използвани в промишлени задвижвания, защото са здрави, надеждни и икономични. Еднофазните индукционни двигатели се използват широко за по-малки товари, като домакински уреди като вентилатори. |
