Ключова разлика: Обратната ос и назад са системи, които се отнасят до частта на изпускателната система. Системата за задна ос само се отнася до ауспуха и връхчетата, докато системата за затваряне на котки включва целия тръбопровод, включващ ауспусите, накрайниците, резонаторите и изпускателните тръби.

Любителите на автомобилите винаги търсят да подобрят автомобилите си и да добавят малко повече, за да му придадат по-естетичен облик или да му придадат мощна производителност и допълнителна скорост. „Направи си сам“ помага на тези хора да пазят много пари и да ги смесват с частите в зависимост от това какво искат на колата. Въпреки това, за хората, които просто искат да започнат в тази област, има няколко думи, които са объркани. Едно такова объркване възниква при вземането на решение за смяна на изпускателната уредба: Трябва ли те да се въртят назад или обратно? Е, тези две системи са различни един от друг по отношение на това откъде да започнат заместниците. Нека погледнем малко по-подробно.

Изпускателната система на автомобила обикновено е само тръбопровод, който насочва отработените газове далеч от горенето към външната страна на колата през изпускателната тръба. Когато двигателят изгори, в резултат на това се отделят изгорели газове като въглероден диоксид и други газове, като тези газове не могат да бъдат оставени в двигателя и трябва да бъдат отведени от двигателя до задната част на автомобила, където се освобождава в въздух. Това е работата на изпускателната система. В зависимост от типа на двигателя, изпускателната тръба може да преминава през някое от следните места: Глава на цилиндъра и изпускателен колектор; турбокомпресор за увеличаване на мощността на двигателя; каталитичен конвертор за намаляване на замърсяването на въздуха; шумозаглушител (Северна Америка) / заглушител (Европа), за намаляване на шума.

Обратната ос и назад са системи, които се отнасят до частта на изпускателната система. Системата за задна ос само се отнася до ауспуха и връхчетата, докато системата за затваряне на котки включва целия тръбопровод, включващ ауспусите, накрайниците, резонаторите и изпускателните тръби. Сега, ако човек отиде да закупи система за задно ос, той щеше да купува само ауспуси и съвети, докато при закупуване на система за задържане на котки щеше да закупи цяла изпускателна система.

Очевидно е, че котките са скъпи за закупуване и са по-трудни за подмяна, тъй като изисква отделяне на целия комплект точно преди или веднага след това (в зависимост от това как човек я гледа) каталитичния конвертор. Осевите гръбчета са по-прости, тъй като само разглобяват и заменят ауспуха и връхчетата. Осевите гръбчета обикновено се заменят, когато заглушителят / заглушителя престане да работи и колата започва да произвежда силни шумове.

Много ентусиасти твърдят, че подмяната на системата за връщане на котките дава на колата печалба от конски сили с 5 или 10 к.с., докато други твърдят, че тя не дава никаква печалба на hp, но подобрява звука на колата. В зависимост от това, което човек желае, когато прави промени в „ездата“, те могат да отидат за гърба на котката или обратно.