Ключова разлика: Сервоуправлението е система, която помага при управление на колелата чрез използване на мощност на двигателя. Ръчното управление е кормилна система, в която се използва ръчна сила за управление.
Кормилното управление се отнася до механизма за насочване на колелата към желаната посока. Трябва да сте запознати с кормилните системи на автомобилите. Водачът използва кормилното управление, за да контролира хода, провеждан от колелата. Управлението на волана е система, която помага при управление на колелата чрез използване на мощност на двигателя. Ръчното управление е съвсем различен тип управление, при което за управление се използва ръчна сила. Днес обаче повечето от автомобилите имат системи за сервоуправление.
Когато говорим за сервоусилвател на волана, ние се отнасяме или към хидравлично сервоуправление или към електрически сервоусилвател. По този начин можем да кажем, че електронното кормилно управление и хидравличното сервоуправление са видове сервоусилвател на волана и така притежават всички характеристики на сервоусилвателя. Има два основни механизма за управление: -
- Върху кормилния вал е монтирано зъбно колело и зъбно колело в тази система, което означава, че всеки път, когато воланът се завърта, той завърта зъбното колело (кръгова) и след това премества стойката (линейна). Това е основно използване на ротационното движение на воланите и след това превръщането на това въртеливо движение в линейното движение. Това линейно движение е необходимо за завъртане на колелата.
- Преизчислявайки волана на топката в тази система, кутията се закрепва върху червяк, който съдържа много сачмени лагери. Тези сферични лагери заобикалят около червяка и тези
Нека сега разберем основните понятия за сервоуправление. Сервоуправлението използва хидравликата или налягането на флуида, за да помогне на кормилната система. Управлението на волана е предпочитано, когато трябва да се правят бързи завои. Има три основни компоненти на сервоусилвателя на волана - помпа за сервоусилвател на волана, резервоар за течност на сервоусилвателя, кормилна кутия. Сервоуправлението може да бъде три вида: -
- Хидравлично сервоуправление
- Електрическо хидравлично управление (EPHS)
- напълно електрически сервоусилвател (EPS)
Хидравличните захранващи устройства използват предимно хидравлична течност и налягането, генерирано от тази хидравлична течност, помага на водача да управлява колелата. В EPHS обичайните задвижващи ремъци и шайби, които задвижват помпата на сервоусилвателя, се заменят с безчетков двигател. Той се задвижва от електрически мотор и по този начин намалява и количеството енергия, което трябва да се вземе от двигателя. Третата категория е електрическото сервоуправление. При този вид система електрическият двигател заменя хидравличната помпа и се установява напълно електрическа система за управление на волана. Електрическият двигател е прикрепен към кормилната рейка или към кормилната колона. Много важният компонент е електронният блок за управление, който контролира динамиката на кормилното управление.
Повечето от кормилните системи, които се използват днес, са от тип кормилно управление. Много малко системи използват ръчно управление. EPS често са предпочитани за икономия на гориво и по-ниски емисии.
От друга страна, ръчното управление изисква повече усилия за управление на превозните средства. Единственият източник на енергия за системата за ръчно управление е силата, която водачът прилага към волана. Въпреки това, кормилното управление винаги позволява ръчно управление да бъде на разположение; това може да помогне в случай на проблем в двигателя или в случай на повреда в системата.
Има няколко вида ръчни системи за управление
- Червей и сектор
- Червей и ролер
- Кула и лост
- Червей и орех
- рейка и пиньон
Някои от различията са изброени в таблицата по-долу: -
Силово управление | Ръчно управление | |
дефиниция | Сервоуправлението е система, която помага при управлението на колелата, използвайки някакъв източник на енергия. | Ръчното управление е система, при която за управление се използва ръчна сила. |
механизъм | Хидравлични: зъбна рейка и пиньон, рециркулираща топка и гайка, червяк и валяк, хидростатичен Електрически: зъбно колело и зъбно колело, задвижвано от колона EPS, задвижващо се със зъбни колела EPS, EPS, задвижвано с рейка | Ръчната стойка за волана използва зъбно колело и пиньон, червяк и валяк и рециркулационна топка и гайка. |
отговор | Сравнително бързо | Сравнително бавно |
Устойчивост на движението на колелото | По-малко | | Повече ▼ |
предпочитан | Сравнително тежки превозни средства | Леки превозни средства |
елементи | Хидравлична помпа, резервоар за течности, маркучи, линии; и или помощно устройство за мощност, монтирано или монтирано в комплект от сервоусилвател на кормилното управление | Волан и колона, ръчна скоростна кутия и ръкохватка, или комплект с рейка и зъбно колело, връзки; кула на ръкохватката и шарнирните съединения, както и на колелата на шпиндела |
Предимства | Абсорбира пътните удари, минималните усилия, по-голямата безопасност и управляемост при критични ситуации | механичната връзка между волана и колелото и всички компоненти продължава да се поддържа без помощта на допълнителното захранване и се предпочита при състезателни автомобили |
