Ключова разлика: Местният влак се определя като ефективен начин на транспорт за пътуване в рамките на града и свързване на предградията. Той се движи по уловени релси, които могат да бъдат споделяни от товарни влакове или други влакове на дълги разстояния; като има предвид, че метрото е влак, който е специално проектиран да се движи в големите градове и има независими железопътни линии.

Местният влак и метрото могат да бъдат дефинирани като ефективен начин за транспорт на разстояния в рамките на града и свързване на предградията. влакове или други влакове на дълги разстояния; като има предвид, че метрото е влак, специално проектиран да се движи в големите градове и има независими железопътни линии. И двата местни влака и метрото са ефективен начин за придвижване за по-кратки разстояния и са благоприятни за всеки ден пътуващи. Тъй като движението по пътищата е тежко и всички искат да достигнат навреме, тези влакове са най-бързият транспорт. Те често са объркани, тъй като и двете покриват по-къси разстояния и се използват широко от ежедневните пътници. Но между тях все още има известни различия и в тази статия ще разберем различията и приликите между тях.

Метро е влак, предназначен да се движи в големите градове и предградията му; за покриване на по-къси разстояния, отколкото в сравнение с местен влак. Влаковете са популярен начин за транспортиране на дълги разстояния. Метро означава метрополитен и показва връзката му с големите градове. Градовете на метрото винаги са страдали от проблеми в движението. Трафикът по пътя се превръща в главоболие за ежедневните пътуващи и по този начин се появява концепцията за метрото. Метро са проектирани така, че да отклоняват движението на големите градове от пътищата към железопътните линии. Тези метрото разполагат със специално изградени релси за тях и свързват важни места в града и неговите предградия. Местните влакове също са забележителни - метрополитени, тъй като тези градове имат голям брой ежедневни пътници и по този начин пътуват до части в рамките на града или в предградията става трудна работа. В този смисъл метрото строго обслужва метрото, а местните влакове трябва да съществуват в метрото, тъй като нуждата е по-голяма в големите градове.

Като цяло, пистите за влакове са на нивото на земята, но пътеките за метрото също се развиват под земята или по-високо от земята. Метростанциите имат собствен независим трак. Този дизайн е много ефективен, тъй като метрото остава незасегнато от движението по пътищата и по този начин осигурява бърза транзитна система. От друга страна, местните влакове обикновено използват една и съща пътека, която се полага за други влакове на дълги разстояния или товарни влакове.

В някои големи градове на света метрото се определя като гръбнака на транзитната система, тъй като много време се спестява при пътуване и по този начин може да се използва за някаква продуктивна продукция. Както е споменато в en.wikipedia.org първата метро система, лондонското метро е открито през 1863 г. Железопътните релси се използват за превоз на пътници, както и стоки, докато метрото е само за хора. Метро не споделя трасето си с други влакове и по този начин честотата на метрото е много по-висока от тази на влаковете. Пътуването с автобус може да бъде трудно, ако трябва да стигнете навреме, тъй като пътният трафик понякога е непредсказуем. В такива ситуации може да се разчита напълно на метрото. Метро се движи бързо и по този начин управлението на времето е правилно. Честотата на метрото е по-голяма от тази на местния влак. Местният влак може да сподели своя маршрут с други видове транспорт по релси, докато метрото има свой собствен независим маршрут. Метрото е специално проектирано за метрото, поради което метростанциите се поддържат и поддържат.

Все още може да се окаже трудно да се направи разграничение между двете, тъй като и двете служат само за метрото и терминологията все още не е стандартизирана в много от страните. Все пак въз основа на общи характеристики някои от различията между тях са изброени тук -